Transport i magazynowanie stanowią jeden z ważnych sektorów polskiej gospodarki. Bez dekarbonizacji straci konkurencyjność – jego ślad węglowy będzie zbyt duży.

Dekarbonizacja transportu będzie dotyczyć wszystkich jego sektorów, w tym towarowego transportu drogowego. Jest to konieczny warunek osiągnięcia neutralności klimatycznej przez Unię Europejską i Polskę do 2050 roku. Ponadto analizy pokazują, że za kilka lat bateryjne ciężarówki będą tańsze od spalinowych, licząc całkowity koszt posiadania.

Transport drogowy jest główną metodą transportu towarów wewnątrz UE i Polski.

W 2020 r. odpowiadał za 77,4% wszystkich tonokilometrów transportu śródlądowego towarów zarówno UE jak i w Polsce. Przewoźnicy polscy wyspecjalizowali się w obsłudze przewozów międzynarodowych. Obejmuje ona nie tylko handel międzynarodowy Polski, ale również przewozy kabotażowe na głównych trasach wewnątrz Unii Europejskiej. Polskie firmy realizują ponad 1/3 tonokilometrów w transporcie między Francją a Niemcami i mają wiodącą rolę na rynku kabotażu w Unii.

Równocześnie transport stanowi jedną z krytycznych pozycji kosztowych dla branż, które wytwarzają 50 proc. polskiego PKB, w szczególności handlu, zarówno hurtowego, jak i detalicznego, dla których w 2015 r. stanowił drugi po wynagrodzeniach koszt działalności (odpowiednio 10,6% i 6,1%).

Rozumiemy wagę wyzwania i problemu, dlatego jesteśmy środowiskiem, które animuje debatę publiczną na ten temat.

FPPE jest inicjatorką Komitetu Sterującego ds. Elektryfikacji Transportu Ciężkiego, w skład którego wchodzą firmy, przedstawiciele administracji rządowej i organizacji branżowych. Monitorujemy działania legislacyjne w Polsce i w Parlamencie Europejskim, bierzemy aktywny udział w konsultacjach i spotykamy się z administracją publiczną prowadząc działania rzecznicze ukierunkowane na zbudowanie systemowej odpowiedzi państwa na wyzwanie, jakim jest dekarbonizacja transportu ciężkiego dla polskich firm. Ekspertki i eksperci FPPE biorą udział w pisaniu raportów, wydarzeniach i konferencjach, pracujemy także z mediami służąc wiedzą i ekspertyzą. Wszystko po to, aby jak najwięcej osób dowiedziało się, że przed nami stoi trudne wyzwanie dla gospodarki, które trzeba potraktować z odpowiednią uwagą/

Rozumiemy wagę wyzwania i problemu, dlatego jesteśmy środowiskiem, które animuje debatę publiczną na ten temat.

FPPE jest inicjatorką Komitetu Sterującego ds. Elektryfikacji Transportu Ciężkiego, w skład którego wchodzą firmy, przedstawiciele administracji rządowej i organizacji branżowych. Monitorujemy działania legislacyjne w Polsce i w Parlamencie Europejskim, bierzemy aktywny udział w konsultacjach i spotykamy się z administracją publiczną prowadząc działania rzecznicze ukierunkowane na zbudowanie systemowej odpowiedzi państwa na wyzwanie, jakim jest dekarbonizacja transportu ciężkiego dla polskich firm. Ekspertki i eksperci FPPE biorą udział w pisaniu raportów, wydarzeniach i konferencjach, pracujemy także z mediami służąc wiedzą i ekspertyzą. Wszystko po to, aby jak najwięcej osób dowiedziało się, że przed nami stoi trudne wyzwanie dla gospodarki, które trzeba potraktować z odpowiednią uwagą/