Zielone miasta, czyste powietrze i czysta mobilność – takich zmian w miastach oczekują mieszkanki i mieszkańcy

Zielone miasta, czyste powietrze i czysta mobilność – takich zmian w miastach oczekują mieszkanki i mieszkańcy

Gdyby mieszkanki i mieszkańcy Warszawy i Krakowa mogliby natychmiast przemodelować swoje miasta, to postawiliby na zieloną rewolucję i niskoemisyjną mobilność.

• 93% odpowiadających w Krakowie i 92% w Warszawie chce więcej zieleni w swoim mieście
• 71% odpowiadających w Krakowie i 64% w Warszawie chce więcej przestrzeni do rozwoju ruchu pieszego
• 66% odpowiadających w Warszawie i 65% w Krakowie uważa, że potrzeba przestrzeni na rozwój transportu publicznego
• 57% osób w obydwu miastach popiera wprowadzenie większej liczby polityk mających na celu zatrzymanie wjazdów wysokoemisyjnych samochodów do miast np. tworzenia stref czystego transportu lub zamknięcia ulic przed szkołami i przedszkolami dla zanieczyszczających powietrze pojazdów

Tak wysokie poparcie dla zmian w mieście jest prawdopodobnie podyktowane obawami przed stanem powietrza w miastach. Polskie respondentki i respondenci obawiają się tego najbardziej spośród badanych. 84% badanych w Warszawie i 84% badanych w Krakowie odpowiedziało, że chcieliby, aby prezydenci ich miast zrobili więcej w celu chronienia ich przed zanieczyszczeniem powietrza. To najwyższy wynik w Europie, obok miast włoskich.

Co powinni robić prezydenci Warszawy i Krakowa według mieszkanek i mieszkańców tych miast?

• 76% odpowiadających w Krakowie i 72% w Warszawie postuluje promowanie korzystania z transportu publicznego
• 73% odpowiadających w Krakowie i 68% w Warszawie chciałoby promowania przemieszczania się na pieszo
• 87% odpowiadających w Krakowie i 84% w warszawie oczekuje zwiększenia terenów zielonych

Badania pokazały po raz kolejny, że Polacy chcą zmian w swoich miastach i są bardziej progresywni od decydentów. Celem naszych polityków nie powinna być tylko zamiana istniejących samochodów spalinowych na elektryczne, ale gruntowna zmiana w przestrzeni miejskiej i sposobie poruszania się po nich. Polacy chcą korzystać z dobrej jakości transportu publicznego oraz mieć dostęp do dobrej jakości infrastruktury pieszej i rowerowej. Taka postawa powinna być odzwierciedlona w priorytetach inwestycyjnych miast oraz w politykach krajowych – podsumowuje Rafał Bajczuk z FPPE.